IT之家 10 月 30 日消息，比亚迪仰望汽车在本月（10 月 21 日）官宣，仰望 U9 Xtreme 正式以 6:59.157 的成绩登陆纽北官方圈速榜单，成功刷新量产电车圈速纪录，实现「极速 + 圈速双第一」目标。
IT之家注意到，比亚迪汽车工程研究院仰望研究院院长杨峰今日发布长文，介绍了仰望 U9X 车身 3D 打印技术的研发历程，并直言这是一次面向未来制造范式的突破性探索。
面对整车极限速度以及极致操控性的挑战，车身选择使用最先进的、最前沿的技术和材料去进行设计。3D 打印技术赋予车身高度的结构自由度与集成化，可实现车身超高的赛道级刚度、极致的碰撞安全以及行业领先的轻量化系数。
团队以航空航天领域轻量化材料为研究蓝本，定制化开发的高强度铝合金，凭借 3 倍于传统铸造铝合金的屈服强度，完美平衡了轻量化与结构性能的矛盾。
研发过程中，团队首创 " 多维曲面参数化建模技术 "，攻克复杂自由曲面连续过渡难题，实现航空航天级拓扑优化结构 —— 全球首发的 Printing HyperCell 超维蜂巢技术，通过空腔与筋条的协同加强，在同等重量下较实心结构扭转刚度提升超 200%。
采用激光选区熔化技术实现 0.03mm 级微米精度打印。通过工艺参数动态补偿算法，解决大尺寸薄壁结构热变形难题，确保车身关键安装面公差≤0.1mm，达到航空发动机叶片的制造精度等级。
整车超强的扭转刚度，使 3D 打印车身在 400km/h+ 极速过弯时，动态响应实现大幅提升；超自由化的 3D 打印车身结构完美匹配并高效串联各系统，实现了整车的深度耦合，极大提升了赛道级操控稳定性。
凭借材料-结构-工艺的系统性突破，U9Xtreme 车身在欧洲车身大会斩获中国品牌唯一奖项。并以评审团最高分获得国际权威认可。这一突破不仅验证了航空航天级制造工艺在汽车领域的工程可行性，更为后续航空航天技术的车规化应用开辟了创新路径。
展开剩余47%面对整车极限速度以及极致操控性的挑战，车身选择使用最先进的、最前沿的技术和材料去进行设计。3D 打印技术赋予车身高度的结构自由度与集成化，可实现车身超高的赛道级刚度、极致的碰撞安全以及行业领先的轻量化系数。
团队以航空航天领域轻量化材料为研究蓝本，定制化开发的高强度铝合金，凭借 3 倍于传统铸造铝合金的屈服强度，完美平衡了轻量化与结构性能的矛盾。
研发过程中，团队首创 " 多维曲面参数化建模技术 "，攻克复杂自由曲面连续过渡难题，实现航空航天级拓扑优化结构 —— 全球首发的 Printing HyperCell 超维蜂巢技术，通过空腔与筋条的协同加强，在同等重量下较实心结构扭转刚度提升超 200%。
采用激光选区熔化技术实现 0.03mm 级微米精度打印。通过工艺参数动态补偿算法，解决大尺寸薄壁结构热变形难题，确保车身关键安装面公差≤0.1mm，达到航空发动机叶片的制造精度等级。
整车超强的扭转刚度，使 3D 打印车身在 400km/h+ 极速过弯时，动态响应实现大幅提升；超自由化的 3D 打印车身结构完美匹配并高效串联各系统，实现了整车的深度耦合，极大提升了赛道级操控稳定性。
凭借材料-结构-工艺的系统性突破，U9Xtreme 车身在欧洲车身大会斩获中国品牌唯一奖项。并以评审团最高分获得国际权威认可。这一突破不仅验证了航空航天级制造工艺在汽车领域的工程可行性，更为后续航空航天技术的车规化应用开辟了创新路径。
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